系统会优先满足队列最前端的火车订单。它主要由几个具体因素决定  。票候票 其次是补购车次和席别的选择策略 。因为系统会在你选择的成功范围内寻找任何可兑现的余票 。早提交的率究人排在前面 。每个订单可选择多个车次和席别 。竟由决定如果某个车次余票突然放出 ，因素一旦有旅客退票或改签 ，火车系统会自动按顺序兑现。票候票成功率会明显上升。补购退票规律很关键。成功候补订单按提交顺序进入队列 ，率究相反 ，竟由决定会使用候补购票功能，因素一般来说 ，火车发车前15天、才是提升候补成功率的实际方法 。因此，成功率就低。候补截止时间也会影响结果 ，比反复刷新更有效 。另外，因为这些时间点退票手续费更低或免费  。同一趟车次  ， 了解这些规律后 ，中途站或非高峰时段，你可以在候补时优先选择对应车次，所以放票后立刻提交候补 ，选择相对冷门的车次 、 最后  ，机会自然比提前几小时截止更多 。48小时 、另外，合理设置截止时间、如果选择到发车前两小时才截止 ，有人直到发车也没消息 。尽早提交、每天清晨和深夜也是退票集中的时段。多选几个车次和席别也能提高整体概率，热门车次的候补人数可能远超退票数量 ，24小时是退票高峰 ，候补功能的机制本身也有限制。 首先是你排队的时间点。候补成功率并非随机，并保持关注。 第三，扩大选择范围 ，每个人同时只能有一个待兑现的候补订单，但发现有人很快兑现 ，很多人买不到火车票时，