其实，地铁灯光另外，隧道总闪 下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是地铁灯光接触不良。电流方向每变化一次 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不用怀疑是灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到，让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化，虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视 。叫频闪效应 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，甚至让人误以为灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化，人眼通常感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。或者把视线移到车厢内部，